7月7日，由九大航运企业组成的数字化罗源集装箱航运联盟（DCSA），发布了运营船舶船期（Operational Vessel Schedules，OVS）标准。航运企业、共享船舶的合作伙伴和相关服务提供商之间，可以共同实施这一标准，以实现船期信息的共享。
DCSA表示：“有了新标准，航运企业可以通过更为数字化的方式，发布船期表，其合作伙伴和服务提供商，可以进行订阅，自动接收更新或根据需要进行检索。”
DCSA认为，通过这种方式，可以实现完全的船期透明性，提高效率，帮助航运企业更好地优化运输活动罗源集装箱信息。
据了解，DCSA发布的OVS标准包含一系列文档，如含有OVS船期定义和最新术语表的DCSA行业蓝图2.0、DCSA信息模型2.0，以及专用于OVS 1.0的DCSA数据接口标准和相关阅读指南，均可从DCSA官方网站上下载。
对于该标准发布的必要性，DCSA首席执行官Thomas Bagge解释说：“我们行业所面临的基础性问题之一，是每家航运企业都有自己的数据定义，这使得企业之间的协作非常困难。因为企业间必须交换船舶共享协议数据，还需要交换燃油、卡车服务等其他相关领域的数据。”
而DCSA发布的OVS标准，可以使航运企业对定义和术语进行商定，通过统一的定义和术语表，改变上述情况。
他进一步表示：“运营船舶船期是罗源集装箱航运业运作的核心。如果我们要提高运输效率，必须对这些数据进行数字化处理。该标准的发布，正是朝这个方向迈出的重要一步。运输基本流程的透明度和效率越高，利益相关方们越能在降本增效、创新、更好的客户体验等方面受益。”
DCSA自2019年4月份成立以来，已经发布了多个行业标准，以解决痛点问题。
今年1月，其发布了首个标准——一套数据与接口标准（T&T），可供不同承运人罗源集装箱信息、托运人和第三方操作使用，以进行跨承运人的货运追踪。今年3月，发布了船舶网络安全实施指南，旨在帮助全球航运业应对网络风险。今年6月，又发布了智能罗源集装箱信息交换标准，以确保智能罗源集装箱在不同设备上的互操作性。
目前，DCSA共有九位成员，分别是马士基、地中海航运、达飞集团、赫伯罗特、海洋网联船务（ONE）、长荣海运、阳明海运、HMM和以星航运。数字化罗源集装箱航运联盟（DCSA）发布运营船舶船期（OVS）标准
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